目前，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒驅(qū)動(dòng)裝置大都采用液壓.機(jī)械混合式。馮哈伯?dāng)嚢柰豺?qū)動(dòng)裝置直流微電機(jī)3890CR液壓油泵由底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力口驅(qū)動(dòng)，油泵轉(zhuǎn)速約等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ]。而在車輛的行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)不斷變化，這就導(dǎo)致了攪拌筒的轉(zhuǎn)速也會(huì)跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化。在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中需要攪拌筒以恒定的速度緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，

因?yàn)閿嚢柰驳霓D(zhuǎn)速忽高忽低會(huì)導(dǎo)致以下情況發(fā)生：① 混凝土流動(dòng)不均勻，從而產(chǎn)生嚴(yán)重 的離析，坍塌度變大，破壞混凝土質(zhì)量 ；② 車輛加速的同時(shí)使攪拌筒加速，馮哈伯?dāng)嚢柰豺?qū)動(dòng)裝置直流微電機(jī)3890CR增加了能耗同時(shí)減少了車輛加速所需功率儲(chǔ)備 J，同時(shí)車輛的的操縱性和安全性變差；③ 液壓沖擊較大，降低了系統(tǒng)的可靠性，縮短了液壓元件的壽命 J。